Ex взрывозащита YBBP315L2-2-200KW-380V-Ex D ⅡB T4

 

Данный взрывозащищенный двигатель является оптимальным решением для применения в нефтегазовой и нефтехимической отрасли, где присутствуют взрывоопасные газовые смеси, повышенная запыленность и влажность. Отраслевое применение взрывозащищенных двигателей

 

1. Взрывозащищенная конструкция типа «взрывонепроницаемая оболочка»

Двигатель выполнен по конструктивному типу взрывозащиты Ex d, ex взрывозащита - Ex d ⅡB T4 Gb.

Взрывонепроницаемая оболочка: Корпус, крышки и коробка выводов изготовлены из высокопрочного чугуна. Оболочка выдерживает давление при взрыве смеси горючих газов внутри. Зазоры между взрывонепроницаемыми стыками строго соответствуют нормативам, что исключает распространение пламени и горячих газов наружу и предотвращает воспламенение внешней взрывоопасной среды.

Конструкция коробки выводов: Выполнена в виде отдельной взрывонепроницаемой камеры. Кабельные вводы оснащены уплотнительными прокладками и прижимными гайками для двойного уплотнения, предотвращающего проникновение горючих газов. Пути утечки тока и электрические зазоры между клеммами и корпусом соответствуют требованиям взрывозащиты, исключая появление искр снаружи.

Расшифровка ex взрывозащиты Ex d ⅡB T4 Gb: Класс ⅡB означает возможность эксплуатации в средах с взрывоопасными газами группы ⅡB (этилен, этан и др.), за исключением водорода. Температурный класс T4 указывает, что максимальная температура поверхности оборудования не превышает 135 °C, что подходит для большинства взрывоопасных сред со средней температурой.

2. Конструкция защиты и охлаждения

Степень защиты IP55: Полностью герметичный корпус и защищенная коробка выводов предотвращают попадание пыли и воздействие струй воды низкого давления. Двигатель подходит для эксплуатации в запыленных и влажных условиях на химических предприятиях, угольных шахтах и других объектах.

Способ охлаждения IC416 (охлаждение поверхностью корпуса с встроенным вентилятором): На внешней поверхности корпуса имеются ребра охлаждения, установлен собственный вентилятор для принудительной конвекции тепла. Двигатель рассчитан на непрерывный режим работы S1 и стабильно функционирует при температуре окружающей среды до 40 °C.

3. Конструкция обмоток и изоляция

Статорная обмотка имеет изоляцию класса F (допустимая температура 155 °C) и рассчитана на низковольтную систему 380 В. При изготовлении применяется технология вакуумно-напряженной пропитки (VPI), обеспечивающая высокую электрическую прочность и влагостойкость изоляции, а также устойчивость к воздействию гармоник при частотном регулировании скорости. Концы обмоток надежно закреплены, что позволяет выдерживать частые пуски и колебания напряжения dv/dt.

4. Конструкция, адаптированная для работы с частотным преобразователем

Двигатель специально разработан для частотного регулирования скорости, диапазон регулирования частоты - 5–50 Гц. В корпусе предусмотрено пространство для подавления гармоник, что снижает риск повреждения подшипников токами по валу. Коробка выводов имеет усиленное уплотнение, устойчивое к пиковым напряжениям на выходе частотного преобразователя и гарантирующее сохранность изоляции.

5. Монтаж и механическая конструкция

Способ монтажа IM B3 (горизонтальный монтаж на лапах): На лапах корпуса выполнены стандартные монтажные отверстия для установки на основаниях вентиляторов, насосов, компрессоров и другого тяжелого оборудования. Регулировка соосности осуществляется просто. Корпус из высокопрочного чугуна обладает повышенной вибростойкостью и выдерживает ударные нагрузки на промышленных объектах.

 

 

I. Характеристики изделия

Номинальная частота: 50 Гц

Степень защиты: IP55

Класс нагревостойкости изоляции: 155 °C (класс F) / 180 °C (класс H)

Способ монтажа: IM B3

Способ охлаждения: IC416

Схема соединения обмоток: Треугольник / Звезда (△/Y)

Режим работы: S1

Скорость вибрации: не более 2,3 мм/с

Диапазон частот при постоянном моменте: 5–50 Гц

Диапазон частот при постоянной мощности: 50–60 Гц

Еx взрывозащита: Ex db IIB T4 Gb, Ex db IIC T4 Gb

II. Марки подшипников

Марка подшипников: 6317/C3 (у приводного и противоположного приводному конца вала одинаковые)

Марка смазки: Универсальная литиевая смазка №3 по ГОСТ 7324

III. Устройства температурного контроля (устанавливаются по требованию заказчика)

1. Контроль температуры статора

Модель датчика: WZPD

Чувствительный элемент: PT100 (трехпроводная схема)

Порог срабатывания сигнализации: 150 °C

Порог аварийного останова: 155 °C

2. Контроль температуры подшипников

Модель датчика: WZPM-i

Чувствительный элемент: PT100 (трехпроводная схема)

Порог срабатывания сигнализации: 90 °C

Порог аварийного останова: 95 °C

IV. Расположение коробок выводов и размеры отверстий для ввода кабеля

Ввод кабеля основной питательной коробки выполняется в двух вариантах: одна камера на шесть клемм или две камеры на шесть клемм для гибких кабелей. Также предусмотрен вариант для прокладки в стальных трубах с резьбой на выходе M75×2. Размеры резиновых уплотнительных колец указаны на чертеже, они подходят для кабелей различного диаметра.

При взгляде со стороны приводного конца вала основная питательная коробка расположена в верхней части двигателя, выход кабеля направлен вправо. Коробка выводов может поворачиваться на 180°.

Расположение коробок для температурных датчиков и коробок нагревателей (при наличии) показано на чертеже. При левом направлении вывода все коробки и соответствующие размеры размещаются симметрично относительно вертикальной центральной оси на чертеже.

 

 

V. Требования к взрывозащите

Двигатель соответствует стандарту GB/T 3836.1-2021 «Взрывоопасные среды. Часть 1. Общие требования к оборудованию».

Двигатель соответствует стандарту GB/T 3836.2-2021 «Взрывоопасные среды. Часть 2. Оборудование с взрывонепроницаемой оболочкой «d»».

VI. Меры предосторожности

Двигатель может вращаться по часовой или против часовой стрелки. Запрещено торможение путем переключения фаз. Стандартное исполнение предусматривает вращение по часовой стрелке (при отсутствии отдельных указаний).

Эксплуатационные параметры, приведенные в таблице, действительны при номинальной частоте, номинальном напряжении и номинальной мощности. Номинальный крутящий момент рассчитан по номинальной мощности и синхронной скорости при базовой частоте.

Знаки заземления и болты заземления M12 установлены с обеих сторон корпуса двигателя.

На двигатель не допускается воздействие дополнительных осевых нагрузок и радиальных усилий, за исключением веса муфты.

Перед монтажом и вводом в эксплуатацию необходимо внимательно изучить руководство по эксплуатации во избежание неполадок.

По требованию заказчика может быть установлен нагреватель: однофазное переменное напряжение 220 В, мощность 80 Вт. Нагреватель включается только после останова двигателя.